ЕАЭС RU С-RU.АД07.А.05047/22

Двигатель асинхронный

Выдан на основании: стандарты, обеспечивающие соблюдение требований технического регламента таможенного союза тр тс 012/2011 "о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах": согласно приложениям - бланки №№ 0871542, 0871543, 0871544.

Артикул

С короткозамкнутым ротором типа дап-3150/630-10-1500/750у4 маркировка взрывозащиты согласно приложению (бланки №№ 0871542, 0871543, 0871544 )

Размер партии

2 штуки

Условия хранения

Назначенный срок службы до списания – 35 лет. срок и условия хранения двигателя указаны в руководстве по эксплуатации.

Область применения

1. назначение и область применения. сертификат распространяется на двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором типа дап-3150/630-10-1500/750у4 (далее – «двигатель»), партия из 2 шт. заводские номера 131075, 131077 договор поставки м2021/006 от 05.05.2021г двигатель предназначен для привода нагнетателя. область применения - взрывоопасные зоны класса 1, 2 по гост iec 60079-10-1-2011 помещений и наружных установок, в которых возможно образование взрывоопасных смесей газов и паров с воздухом согласно маркировке взрывозащиты, гост 31610.0-2014 (iec 60079-0:2011) и другим нормативным документам, регламентирующим применение оборудования во взрывоопасных зонах. 2. описание оборудования и средств обеспечения взрывозащиты. двигатель состоит из следующих основных частей: плиты фундаментной, статора, ротора, вентилятора, внутреннего и наружного щита, уплотнения, колодки выводных шин, коробки выводов датчиков, подшипников, клапана продувочного. статор двигателя состоит из корпуса, сердечника и обмотки. корпус статора - неразъемный, сварной из листовой стали. на наружной стойке нижней части корпуса статора на стороне, противоположной рабочему концу вала, установлено два болта заземления. сердечник статора выполнен шихтованным из сегментов листовой электротехнической стали, покрытых электроизоляционным лаком. сердечник статора разделен на пакеты радиальными вентиляционными каналами. в пазы сердечника уложена двухслойная обмотка, состоящая из катушек. для контроля температуры обмотки и сердечника статора в средней его части на дно пазов и между слоями обмотки установлены 6 термопреобразователей сопротивления, концы которых выведены в клеммную коробку, расположенную в нижней части корпуса статора на стороне, противоположной рабочему концу вала. ротор состоит из остова, сердечника, короткозамкнутой обмотки и вентиляторов. остов ротора представляет собой стальную сварную конструкцию, выполненную из круглой и листовой стали совместно с валом (вал с ребрами). сердечник ротора выполнен аналогично сердечнику статора. короткозамкнутая обмотка ротора состоит из стержней «бутылочного» профиля, соединенных с торцов короткозамыкающими кольцами. короткозамыкающие кольца дополнительно стягиваются бандажными кольцами из немагнитного материала. подшипники - скольжения, стояковые, чугунные, разъемные. рабочая поверхность вкладышей залита баббитом. смазка подшипников - комбинированная (кольцевая и проточная). масло тзо гост 32-74. подшипник со стороны, противоположной рабочему концу вала, патрубок маслослива и промежуточные патрубки маслопроводов изолированы от фундаментной плиты. торцевые крышки подшипников выполнены из латуни. основные технические характеристики приведены в таблице1. таблица 1. наименование параметра значение маркировка взрывозащиты 1ex px ii t6 gb x степень защиты от внешних воздействий ip43 номинальное напряжение, в 10000 номинальная частота электрического тока, гц 50 режим работы s1 номинальная мощность, квт 3150/630 номинальный ток статора, а 216/66,5 номинальная частота вращения (синхронная) об/мин 1500/750 температура окружающей среды, °c: от -20 до +40 взрывобезопасность двигателя обеспечивается обеспечением общих требований тр тс 012/2011, выполнением его конструкции в соответствии с гост 31610.0-2014 (iec 60079-0:2011) и применением вида взрывозащиты «заполнение или продувка оболочки под избыточным давлением «р» по гост iec 60079-2-2011. в двигателе и вентиляционной системе во время работы должно поддерживаться избыточное давление, исключающее подсос взрывоопасной среды внутрь двигателя. в конструкции двигателя применяется разомкнутый цикл продувки, при котором избыточное давление создается посторонним вентилятором. вентилятор подпитки и посторонний вентилятор должны устанавливаться вне взрывоопасной зоны. подача охлаждающего воздуха должна быть непрерывной. заказчик должен предусмотреть непрерывный автоматический контроль величины избыточного давления в двигателе и воздуховодах, расположенных во взрывоопасном помещении. в точке наименьшего давления оно должно быть не менее 100 па. контроль избыточного давления осуществляется двумя датчиками-реле напора (в комплект поставки не входит). перед пуском двигатель продувается чистым воздухом. перед пуском двигатели должны продуваться не менее 5 минут чистым воздухом в количестве не менее пятикратного объема внутри двигателя. предпусковая продувка двигателей осуществляется с помощью встроенных клапанов продувки. время предпродувки контролируется с помощью реле. на корпусе содержится предупредительная надпись: «внимание! открывать любую крышку и отключать источник подачи воздуха через 10 минут после отключения двигателя от электрической цепи». параметры продувки двигателя приведены в таблице 2. таблица 2. наименование параметра значение защитный газ воздух минимальное избыточное давление, па 100 избыточное давление в точке контроля, па, не менее 225 расход на входе в оболочку в рабочем режиме, м3/с, не менее 6,7 расход на входе в оболочку в режиме предпродувки, м3/с, не менее 2,3 время продувки перед пуском, мин, не менее 5 объем оболочки двигателя, м3 5 температура защитного газа, °с +1…+40 для изменения контролируемых величин температуры и избыточного давления в двигателе и воздухоохладителях установлены: - в сердечнике, обмотке статора и в воздухоохладителях - термопреобразователи сопротивления тсп 100п; - во вкладышах подшипников - термометры ткп-160сг; - внутри кожуха – датчики-реле дн 2,5. все термопреобразователи сопротивления должны подключаться к вторичным приборам (вторичные в комплект поставки двигателя не входят) через искробезопасные цепи. вторичные приборы должны быть установлены вне взрывоопасной зоны. термометры могут устанавливаться вблизи двигателя, но при этом они должны подключаться к цепи блокировки через реле с искробезопасными вводами (например, реле бкс-зи). 3. двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором типа дап-3150/630-10-1500/750у4 соответствует требованиям: тр тс 012/2011 технический регламент таможенного союза «о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах»; гост 31610.0-2014 (iec 60079-0:2011) взрывоопасные среды. часть 0. оборудование. общие требования; гост iec 60079-2-2011 взрывоопасные среды. часть 2. оборудование с видом взрывозащиты заполнение или продувка оболочки под избыточным давлением "р". 4. маркировка. маркировка, наносимая на двигатель, должна включать следующие данные: - наименование изготовителя или его зарегистрированный товар знак; - обозначение типа изделия; - заводской номер; - маркировку взрывозащиты (см. таблицу 1); - минимальный расход продувки защитным газом; - минимальное время продувки; - минимальное и максимальное избыточное давление; - минимальный расход защитного газа; - минимальное и максимальное давление питания на входе системы установления избыточного давления; - номер сертификата соответствия. 5. специальные условия применения. отдельно стоящий знак "х" означает, что предприятие-изготовитель двигателя не обеспечивает установку защитных устройств и блокировки.